BYD SEALION 5 DM-i

Hybryda BYD — komfort jazdy jak w elektryku, zasięg jak w aucie spalinowym

już od 149 990 zł lub od 931 zł netto/mies.

Kluczowe parametry BYD Sealion 5 DM-i

6 lat

80 km

na prądzie

gwarancja na auto

6 godzin

ładowanie AC 3,3 kW

mocy systemowej

1016 km

zasięg hybrydowy

463 l

bagażnik

212 km

Wiesz, że zakup to dopiero początek

Przy regularnym ładowaniu Sealion 5 DM-i zużywa średnio 2,1 l/100 km (WLTP ważone). Przy 15 000 km rocznie to ok. 1 953 zł na paliwo — zamiast ok. 7 440 zł w typowym SUV-ie spalinowym.

~5 500 zł
oszczędności rocznie vs. SUV spalinowy 8 l/100 km

Wyliczenie przy: 15 000 km/rok, benzyna 6,20 zł/l, zużycie WLTP ważone przy regularnym ładowaniu.

Nie chcesz wybierać między miastem a trasą

W tygodniu jedziesz do pracy cicho na prądzie — 86 km zasięgu elektrycznego pokrywa większość codziennych dojazdów. W piątek wyjeżdżasz bez planowania postojów. Z Kalisza do Zakopanego i z powrotem bez tankowania.

1 016 km
łącznego zasięgu WLTP — w mieście i trasie

Zasięg elektryczny: 86 km WLTP. Łączny przy naładowanej baterii i pełnym baku.

BYD Sealion 5 DM-i jest dla Ciebie, jeśli...

Hybrydowy SUV BYD Sealion 5 DM-i

Front view of a blue BYD Sealion 5 DM-i electric SUV against a plain background.

BYD Sealion 5 DM-i to rodzinny SUV segmentu C z napędem hybrydowym plug-in, który w mieście jeździ jak na prądzie, a w trasie nigdy nie zostawia Cię bez zasięgu. Koła napędza silnik elektryczny — silnik benzynowy 1,5L ładuje baterie w tle, wtedy gdy potrzeba.

86 km na czystym prądzie wystarczy na większość codziennych dojazdów. Na dłuższej trasie nie musisz planować postojów — łączny zasięg hybrydowy 1016 km mówi sam za siebie. Z Kalisza do Warszawy i z powrotem bez ładowania ani tankowania.

Galeria – odkryj design hybrydowego SUV-a BYD

Hybryda BYD – co ją wyróżnia?

BYD Sealion 5 DM-i to hybryda plug-in która działa inaczej niż myślisz. Koła napędza silnik elektryczny — zawsze, na mieście i w trasie. Silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra włącza się wtedy gdy potrzeba: ładuje baterię, żebyś nie musiał się zastanawiać ile zostało zasięgu i gdzie znajdziesz ładowarkę.

Efekt: 86 km na czystym prądzie w mieście, 1016 km łącznie w trybie hybrydowym. Przy regularnym ładowaniu spalanie wynosi 2,1 l/100 km według WLTP.

Wyposażenie BYD Sealion 5 DM-i – więcej niż oczekujesz

Gwarancja BYD

pełna ochrona przez lata

6 lat / 150 00 km

gwarancja podstawowa

8 lat / 250 00 km

akumulator

8 lat / 150 00 km

układ napędowy

12 lat / 250 000 km

perforacja nadwozia

Wymiary BYD Sealion 5 DM-i – kompaktowy SUV segmentu C

BYD Sealion 5 DM-i mierzy 4738 mm długości i 1860 mm szerokości — to gabaryty pełnowymiarowego SUV-a klasy C, który pomieści wszystko, czego potrzebujesz, a jednocześnie bez problemu wjedzie w każde standardowe miejsce parkingowe. Rozstaw osi 2712 mm przekłada się na przestronną kabiną
z prawdziwą wygodą na tylnych siedzeniach — nawet dla wyższych pasażerów. Wysokość 1710 mm oznacza swobodne wsiadanie, wygodną pozycję za kierownicą i dobre wrażenie przestrzeni wewnątrz.

Side, front, and back views of a blue BYD Sealion 5DM electric SUV with measurements indicating width, length, and height.

Wersje wyposażenia i cennik BYD Sealion 5 DM-i

BYD Sealion 5 DM-i Design - już od 149 990 zł

  • Moc systemowa - 212 km (156 kW)
    Moment obrotowy - 300 Nm
    Przyspieszenie 0-100 km/h - 8,2 sekundy

    • Bateria Blade Battery LFP - 18,3 kWh

    • Zasięg hybrydowy w cyklu mieszanym (WLTP) - 1016 km

    • Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) - 80 km

    • Czas ładowania AC: 6 godzin (od 15% do 100%)

    • Adaptacyjny tempomat (ACC) z asystentem jazdy w korku

    • Monitorowanie martwego pola (BSD) i ruchu poprzecznego z tyłu

    • Reflektory LED z asystentem świateł drogowych (IHBC)

    • Bezkluczykowy dostęp i Cyfrowy Klucz (otwieranie smartfonem)

    • Kamera 360° i czujniki parkowania przód i tył

    • Bezprzewodowy Android Auto™ i Apple CarPlay

    • Szybka ładowarka USB-C 60W (możliwość ładowania laptopa)

    • 8,8-calowy cyfrowy panel wskaźników

    • 4 szyby sterowane elektrycznie z funkcją Auto

    • Klimatyzacja automatyczna z filtrem powietrza PM2.5

    • System audio z 6 głośnikami i radiem DAB+

    • Nawigacja BYD z 3-letnią subskrypcją

    • Selektor biegów w konsoli środkowej

    • Lakier metalizowany w cenie standardowej (Atlantis Blue)

    • ISOFIX na fotelu pasażera z przodu i 2 miejscach tylnej kanapy

    • Felgi aluminiowe 18" dwukolorowe diamond-cut

    • Funkcja Vehicle-to-Load (V2L) — gniazdko 230V, możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych

Hybrydowy BYD Sealion 5 DM-i — dostępne kolory

BYD Sealion 5 DM-i — zasięg, ładowanie, pojemność baterii

Rear view of a blue BYD Sealion 5 DM-i electric SUV with LED taillights, a rear windshield wiper, and BYD branding.

Pojemność baterii:

18,3 kWh

Zasięg w trybie elektrycznym:

86 kilometrów

Zasięg w trybie hybrydowym:

1016 kilometrów

Czas ładowania AC (3,3 kW):

od 15% do 100% w 6 godzin

BYD Sealion 5 DM-i — technologia

Przezroczysty widok samochodu, hybrydowy SUV BYD Seal U DM-i, ukazujący nowoczesny hybrydowy układ napędowy marki BYD i jego komponenty.

Napęd hybrydowy BYD Super DM

BYD stawia na własne rozwiązania. 29 lat doświadczenia w branży produkcji akumulatorów przekłada się na najnowocześniejszą technologię na rynku.

Wewnątrz naszych pojazdów hybrydowych pracuje technologia BYD Super DM (Dual Mode) opracowana w 100% przez firmę BYD Auto. Zapewnia efektywność energetyczną, niskie zużycie paliwa, wydajność i komfort.

Wysoce zintegrowany układ napędowy BYD System Electric Hybrid, który zawiera w sobie wysokoprędkościowe podwójne silniki, podwójne sterowniki i zaawansowaną technologię chłodzenia oleju w celu zwiększenia gęstości.

System Electric Hybrid (EHS)

Wysoce zintegrowany układ napędowy, który zawiera w sobie wysokoprędkościowe podwójne silniki, podwójne sterowniki i zaawansowaną technologię chłodzenia oleju w celu zwiększenia gęstości.

Silnik hybrydowy Xiayun wykorystywany w samochodach BYD. Silnik o wiodącej na świecie wydajności cieplnej, ma uproszczoną, zwartą konstrukcję, zwiększającą moc, moc szczytową i moment obrotowy.

Silnik Hybrydowy Xiayun

Silnik o wiodącej na świecie wydajności cieplnej, ma uproszczoną, zwartą konstrukcję, zwiększającą moc, moc szczytową i moment obrotowy.

W samochodach hybrydowych BYD wykorzystywana jest technologia Super DM i akumulator Blade Battery. Technologia BYD Super DM wykorzystuje dostosowany do indywidualnych potrzeb wersję uznanego akumulatora Blade.

Super DM + BYD Blade Battery

Technologia BYD Super DM wykorzystuje dostosowany do indywidualnych potrzeb wersję uznanego akumulatora Blade Battery.

Powerbank na kołach

Dzięki funkcji V2L podłączysz do auta grilla elektrycznego lub ekspres do kawy.

BYD Sealion 5 DM-i — systemy bezpieczeństwa w standardzie

Działanie adaptacyjnego tempomatu (ACC) i radarów w hybrydowym BYD ATTO 2 DM-i – wykrywanie pojazdu poprzedzającego.

Asystent Martwego Pola

System wykrywania martwych punktów powiadomi Cię, gdy szybko poruszający się pojazd znajdzie się w martwym punkcie, którego nie obejmują lusterka.

Niebieski SUV BYD ATTO 2 DM-i zachowuje bezpieczny odstęp od poprzedzającego auta dzięki systemowi ACC.

Inteligentny Tempomat

Połączenie systemów tempomatu adaptacyjnego (ACC) i utrzymania pasa ruchu (LCC). Wspomaga jazdę przy prędkościach do 120 km/h.

Działanie asystenta ruchu poprzecznego z tyłu (RCTA) w BYD ATTO 2 DM-i – wykrywanie pojazdu podczas wyjazdu z parkingu.

Monitorowanie Ruchu Poprzecznego

Podczas cofania tylny radar monitoruje otoczenie w poszukiwaniu innych uczestników ruchu, emitując sygnał ostrzegawczy lub uruchamiając hamulce na wypadek potencjalnej kolizji

Hybryda BYD Sealion 5 DM-i – najczęściej zadawane pytania

  • W klasycznej hybrydzie silnik spalinowy napędza koła — elektryczny tylko wspomaga. W napędzie BYD Super DM-i jest odwrotnie: koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a benzynowy 1,5L działa jako generator ładujący baterię. Efekt to płynność elektryka i zasięg auta spalinowego w jednym.

  • Nie — Sealion 5 DM-i jeździ niezależnie od tego czy ładujesz go z gniazdka. Jeśli ładujesz regularnie w domu, większość codziennych dojazdów przejedziesz na samym prądzie. Jeśli nie ładujesz — silnik benzynowy ładuje baterię w trasie i auto nadal jedzie oszczędnie. Ładowanie z gniazdka obniża koszty eksploatacji, ale nie jest warunkiem koniecznym do jazdy.

  • Sealion 5 DM-i to rodzinny SUV segmentu C ze środka gamy BYD Garcarek. Poniżej znajdziesz mniejszego ATTO 2 DM-i — kompaktowy SUV segmentu B z napędem hybrydowym. Powyżej jest Seal U DM-i — większy, bardziej reprezentacyjny SUV z bogatszym wyposażeniem. Sealion 5 DM-i zajmuje segment C: więcej przestrzeni niż ATTO 2, bardziej przystępna cena niż Seal U DM-i.

  • BYD oferuje 8 lat lub 250 000 km gwarancji na baterię Blade Battery oraz 6 lat lub 150 000 km na cały pojazd. To jedne z najdłuższych warunków gwarancyjnych w segmencie hybryd plug-in.

  • Tucson PHEV i Sportage PHEV to sprawdzone, dobrze znane auta — i naturalny punkt odniesienia dla kogoś rozważającego hybrydę plug-in w segmencie C. Sealion 5 DM-i różni się od nich na dwóch frontach. Bateria 18,3 kWh daje 86 km na samym prądzie i 1016 km łącznie — Tucson i Sportage oferują baterie 13,8 kWh i zasięg elektryczny ok. 50–70 km WLTP. Cena Sealion 5 DM-i wynosi 149 990 zł, podczas gdy oba koreańskie modele w wersji PHEV startują powyżej 190 000 zł. Większa bateria, dłuższy zasięg, niższa cena — w tym segmencie to rzadka kombinacja.

  • 463 litry przy rozłożonych siedzeniach tylnych — i 1410 litrów po złożeniu kanapy w proporcji 40:60. Płaska podłoga ułatwia załadunek i zapewnia wygodną przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu.

  • Tak. Sealion 5 DM-i ma homologację holowania do 750 kg bez hamulców i 750 kg z hamulcami. To wystarczy na przyczepkę bagażową, rower lub mały sprzęt rekreacyjny — ale nie na ciężką przyczepę kempingową. Jeśli holowanie jest dla Ciebie kluczowe, skontaktuj się z naszym doradcą w celu omówienia szczegółów.

BYD Sealion 5 DM-i — porównanie z konkurencją

Porównujemy to co mierzalne — pojemność baterii, zasięg, gwarancję i cenę. Resztę oceń sam podczas jazdy testowej.

BYD Sealion 5 DM-i a konkurencja

Porównanie hybryd plug-in segmentu C

BYD Sealion 5 DM-i Hyundai Tucson PHEV Kia Sportage PHEV
Cena od 149 990 zł od 206 000 zł od 192 600 zł
Pojemność baterii 18,3 kWh 13,8 kWh 13,8 kWh
Zasięg elektryczny WLTP 86 km 60–70 km 63–70 km
Zasięg łączny WLTP 1016 km brak danych producenta brak danych producenta
Bagażnik (PHEV) 463 l 558 l 540 l
Gwarancja baterii 8 lat / 250 000 km 8 lat / 160 000 km 7 lat / 150 000 km

Ceny konkurencji na podstawie publicznych cenników (06.2026). Dane techniczne wg WLTP. Zasięg łączny — producenci Tucson i Sportage nie podają tej wartości oficjalnie.

Dlaczego warto kupić BYD Sealion 5 DM-i w BYD Garcarek?

Obsługa klienta premium od ponad 40 lat

Auto Partner Garcarek wyrósł z przekonania, że klient zasługuje na obsługę, której nie znajdzie nigdzie indziej. To nie slogan — to standard który budujemy od ponad czterech dekad.

Autoryzowany serwis BYD na miejscu

BYD to nowa marka — pytanie o serwis jest naturalne. Gwarancja, przeglądy i naprawy realizujemy bezpośrednio w Ociążu i Koninie. Kupujesz i serwisegujesz w tym samym miejscu.

Odbiór auta, który się pamięta

Odbiór auta w Garcarku to nie podpisanie protokołu. Światła, muzyka, atmosfera — nasi klienci pokonują setki kilometrów żeby odebrać auto właśnie tutaj. Przekonaj się sam.

Technologia
Krótkie wyjaśnienie
Korzyść
DM-i
Hybrydowy układ napędowy BYD
Koła napędza silnik elektryczny — benzynowy ładuje baterię w tle. Elektryczna płynność jazdy z zasięgiem ponad 1000 km.
PHEV
Hybryda plug-in
Ładujesz z gniazdka i jedziesz na samym prądzie — albo nie ładujesz wcale i nadal jedziesz ekonomicznie.
Blade Battery
Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LFP) — bezpieczniejsza alternatywa dla popularnych baterii litowo-jonowych NMC
Przeszła test przebicia gwoździem bez zapłonu — baterie NMC w tym teście się zapalają. Ładujesz do 100% bez przyspieszonego starzenia ogniw.
V2L
Vehicle-to-Load — gniazdko 230V w aucie
Zasilasz laptopa, ekspres do kawy lub narzędzia elektryczne wszędzie tam gdzie nie ma prądu z sieci.
WLTP
Europejski standard pomiaru zasięgu i zużycia
Bardziej realistyczne dane niż stary standard NEDC — bliższe rzeczywistemu zużyciu w codziennej jeździe.
ACC
Adaptacyjny tempomat
Utrzymuje bezpieczną odległość od auta z przodu automatycznie — zdejmujesz nogę z gazu na długiej trasie.
BSD
Asystent martwego pola
Ostrzega gdy pojazd pojawi się w miejscu niewidocznym w lusterkach — przed zmianą pasa na autostradzie.
CPD
Wykrywanie dziecka w kabinie
Alarmuje gdy dziecko zostaje w aucie po wyjściu kierowcy — eliminuje ryzyko przeoczenia.
AEB
Automatyczne hamowanie awaryjne
Samochód wykrywa przeszkodę i hamuje zanim zdążysz zareagować — szczególnie przydatne w miejskim ruchu.
EHS
Elektryczny układ hybrydowy BYD
Silnik elektryczny o sprawności do 97,5% który napędza koła w systemie DM-i. Odpowiada za płynność jazdy i odzysk energii podczas hamowania.
Hamowanie regeneracyjne
Odzysk energii podczas zwalniania
Kiedy zwalniasz lub hamujesz, silnik elektryczny odzyskuje energię i ładuje baterię. Klocki hamulcowe zużywają się wolniej niż w aucie spalinowym.

Technologie w BYD Sealion 5 DM-i - słownik pojęć

Otrzymaj ofertę — skontaktujemy się z Tobą szybko

Dwie doradczynie salonu BYD Garcarek stoją plecami do siebie ze skrzyżowanymi ramionami, na tle ściany z logo dealera.